Miten DPF-suodattimen pesu tehdään?
Ammattilaispesu eroaa oleellisesti pelkästä regeneroinnista. Tässä koko prosessimme vaihe vaiheelta.
DPF-pesun vaiheet
Jokainen suodatin käy läpi saman huolellisen prosessin. Kaikki vaiheet dokumentoidaan.
Vastaanotto ja silmämääräinen tarkastus
Suodatin vastaanotetaan ja tarkastetaan silmämääräisesti vaurioiden varalta. Tarkastamme, onko kennorakenne ehjä ja onko suodatin pesun arvoinen. Jos suodatin on fyysisesti vaurioitunut, ilmoitamme asiakkaalle ennen toimenpidettä.
Kennon tarkastus ja alkumittaus
Suodattimesta irrotetaan anturit ja tiivistepinnat puhdistetaan. Kenno tutkitaan vaurioiden varalta endoskoopilla ja täyttöaste mitataan. Virtausvastus mitataan ennen pesua vertailuarvoksi – tähän verrataan pesun jälkeistä tulosta.
Uuniregenerointi (12 h, 600 °C)
Suodatin asetetaan tietokoneohjatuun regenerointiuuniin 12 tunniksi 600 asteen lämpötilaan. Hallittu kuumennus ja jäähdytys muuttavat tiukaksi pakkautuneen tuhkan takaisin jauhemaiseksi, ja orgaaninen aines palaa pois. Tämä on oleellinen vaihe ennen varsinaista mekaanista puhdistusta.
Puhdistus
Kevyen kaluston suodattimet puhdistetaan ensin pneumaattisesti paineilmapulssijärjestelmällä ja sen jälkeen kemiallisella pesulla. Raskaan kaluston suodattimet puhdistetaan täysin pneumaattisesti. Paineilmapulssit ravistavat tuhka- ja nokijäämät irti loukuista hallitusti ja turvallisesti kennorakennetta vahingoittamatta. Prosessi kestää 40 minuutista 1,5 tuntiin suodattimen koosta riippuen.
Loppumittaus ja laaduntarkastus
Puhdistuksen jälkeen virtausvastus mitataan uudelleen ja verrataan valmistajan ohjearvoihin. Tarvittaessa suodatin käy läpi toisen uunitus- ja puhdistuskierroksen. Kaikki työvaiheet ja mittaustulokset dokumentoidaan.
Palautus asiakkaalle
Puhdistettu suodatin pakataan huolellisesti ja palautetaan asiakkaalle. Jyväskylän toimipisteeltä suodattimen voi noutaa heti pesun valmistuttua.
Näin DPF-suodatin puhdistuu
Otoksia pesuprosessin eri vaiheista – tukkeutuneesta suodattimesta uutta vastaavaan.
Miten ammattilaispesu eroaa regeneroinnista?
Auton oma regenerointi ja ammattilaisen tekemä pesu ovat eri asioita.
Auton oma regenerointi
Auto polttaa noen pois nostamalla pakokaasujen lämpötilaa. Tämä poistaa noen, mutta ei tuhkaa – tuhka kertyy vähitellen ja tukkii suodattimen lopullisesti. Regenerointi on ylläpitotoimenpide, ei pesu.
Ammattilaispuhdistus
Uuniregenerointi + pneumaattinen pesu poistaa suodattimesta sekä noen että tuhkan. Suodatin palautuu uutta vastaavaan kuntoon ja sama suodatin kestää useita pesukertoja. Laitteistomme on useiden ajoneuvo- ja moottorivalmistajien hyväksymä.
Milloin DPF-suodatin kannattaa pestä?
Hiukkassuodattimen käyttöikä vaihtelee ajotavan ja olosuhteiden mukaan.
Tyypillinen huoltoväli
Henkilö- ja pakettiautoissa pesu tulee ajankohtaiseksi tyypillisesti 150 000–250 000 km kohdalla. Raskaassa kalustossa suodatin voi täyttyä jo 50 000 km jälkeen käyttöolosuhteista riippuen.
Pesu voidaan toistaa
Sama suodatin kestää useita pesukertoja, kunhan kennorakenne on ehjä. Suodattimen elinikä voi olla jopa 400 000 km säännöllisellä puhdistuksella.
Merkit tukkeutumisesta
DPF-varoitusvalo, noussut polttoaineenkulutus, alentunut teho tai hätäkäyntitila – kaikki viittaavat siihen, että pesu on ajankohtainen.
Pyydä tarjous DPF-pesusta
Soita, laita WhatsApp-viesti tai täytä yhteydenottolomake – vastaamme yleensä saman työpäivän aikana.