Yleistä DPF-suodattimen puhdistuksesta
Mikä on hiukkassuodatin, miksi se tukkeutuu ja miten ammattilaispuhdistus eroaa pelkästä regeneroinnista?
Mikä on DPF-suodatin?
DPF (Diesel Particulate Filter) eli hiukkassuodatin on pakoputkistoon asennettu suodatin, joka kerää dieselmoottorin tuottamat pienhiukkaset.
Hiukkassuodatin on ollut pakollinen kaikissa uusissa diesel-henkilöautoissa Euro 5 -päästöluokasta (vuodesta 2009) lähtien. Myös monet Euro 4 -luokan autot on varustettu suodattimella.
Suodatin on valmistettu huokoisesta keraamimateriaalista (kordieriitti tai piikarbidi) ja se koostuu tuhansista putkimaisista huokosista, joiden läpimitta on noin 1 mm. Suodatin kerää noen ja pienhiukkaset pakokaasuista. Kerääntynyt noki poltetaan pois regeneroinnissa, mutta ajan myötä suodattimeen kertyy kemiallisesti stabiilia tuhkaa, jota regenerointi ei pysty poistamaan – ja suodatin tukkeutuu vähitellen.
Miksi hiukkassuodatin tukkeutuu?
Tukkeutuminen on normaalia ja tapahtuu kaikissa diesel-ajoneuvoissa ajan myötä. Tässä yleisimmät syyt.
Tuhkan kertyminen
Moottoriöljyn palamisjäämät kertyvät suodattimeen tuhkana, jota auton oma regenerointi ei pysty poistamaan. Tuhka kertyy hitaasti mutta varmasti.
Lyhyet ajomatkat
Kaupunkiajossa pakokaasut eivät lämpiä tarpeeksi regenerointiin. Suodatin ei pysty puhdistamaan itseään, ja noki kertyy.
Epäonnistunut regenerointi
Jos regenerointi keskeytetään toistuvasti (esim. sammuttamalla moottori), suodattimeen kertyy nokikerroksia, jotka kovettuvat.
Väärä moottoriöljy
Suodattimelle sopimaton öljylaatu tuottaa enemmän tuhkaa ja nopeuttaa tukkeutumista merkittävästi.
Moottorivika
Viallinen EGR-venttiili, vuotavat suuttimet tai turboahdin voivat aiheuttaa ylimääräistä nokea ja nopeuttaa tukkeutumista.
Korkea kilometrimäärä
Suodattimen kapasiteetti on rajallinen. Tyypillisesti 150 000–250 000 km kohdalla pesu tulee ajankohtaiseksi.
Tukkeutuneen suodattimen oireet
Nämä merkit viittaavat siihen, että hiukkassuodatin on tukkeutunut tai tukkeutumassa.
DPF-varoitusvalo palaa
Mittaristoon syttyy DPF-varoitusvalo tai moottorivirhevalo. Tämä on selkein merkki tukkeutuneesta suodattimesta.
Polttoaineenkulutus nousee
Tukkeutunut suodatin nostaa vastapainetta, mikä lisää polttoaineenkulutusta useita litroja sataa kilometriä kohden.
Teho laskee
Auto menee hätäkäyntitilaan tai tehot laskevat selvästi. Moottori voi myös käydä epätasaisesti.
Savuttava pakokaasu
Pakokaasuista tulee poikkeuksellisen paljon savua, erityisesti kiihdytettäessä.
Pesu vai uusi suodatin?
Ammattilaispuhdistus palauttaa suodattimen toimintakykyiseksi murto-osalla uuden hinnasta.
Pesun edut
Edullinen, nopea ja kestävä ratkaisu. Sama suodatin kestää useita pesukertoja. Pesty suodatin toimii uutta vastaavasti.
Milloin pesu ei riitä
Jos suodattimen keraaminen kenno on fyysisesti vaurioitunut (halkeamat, sulamat), suodatin on vaihdettava uuteen. Tarkastamme suodattimen aina ennen pesua.
Voiko DPF-suodattimen poistaa?
DPF-suodattimen poistaminen on Suomessa laitonta ja johtaa katsastuksen hylkäykseen.
Laki kieltää poistamisen
Hiukkassuodattimen poistaminen tai ohittaminen on EU-lainsäädännön vastaista. Ilman suodatinta ajoneuvo ei läpäise katsastusta eikä täytä päästönormeja. Poistamisesta voi seurata myös vakuutusongelmia.
Pesu on laillinen vaihtoehto
Ammattilaispesu palauttaa suodattimen uutta vastaavaan kuntoon laillisesti ja edullisesti. Pesty suodatin läpäisee katsastuksen ja toimii valmistajan määrittämällä tavalla.
Haluatko tietää lisää pesuprosessista?
Lue tarkemmin, miten ammattilaispesu tehdään, tai pyydä tarjous suoraan.